কংক্রিট পাম্পের মূল মোটরটির ব্যর্থতা কীভাবে শুরু করতে ব্যর্থতা দূর করা যায়
নির্মাণের সময়কালে, কংক্রিটের পাম্পের ব্যর্থতা অনিবার্য, তবে আমরা যদি সঠিক এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতি গ্রহণ করি তবে উত্পাদন প্রক্রিয়াতে কোনও বড় হুমকি নেই threat তবে এর জন্য আমাদের আরও জড়ো হওয়া এবং আরও শিখতে হবে। প্রধান মোটরটি শুরু করতে ব্যর্থ হয় বা গতিতে না পৌঁছায় কীভাবে সমস্যার সমাধান করবেন তা একবার দেখে নেওয়া যাক।
1. সার্কিট ব্রেকার সমস্যা সমাধান: কার্য প্রক্রিয়া চলাকালীন যদি মূল মোটরটি শুরু করা যায় না, কিউএফ 1 বন্ধ রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি কিউএফ 1 বন্ধ করা যায় না, ত্রুটি দূর করতে সার্কিটটি পরীক্ষা করুন।
২. সার্কিট ত্রুটি সমস্যা সমাধান: প্রধান মোটর স্টার্ট বোতাম টিপলে, মোটর কেসিং চলমান, তবে পরিদর্শনটি দেখতে পেয়েছে যে নির্দিষ্ট গতি পৌঁছেছে না finds এই সময়ে, এটি প্রথমে বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজ স্বাভাবিক কিনা, ট্রান্সফর্মার ক্ষমতা যথেষ্ট কিনা তা পরীক্ষা করে দেখা উচিত এবং তারপরে বিদ্যুৎ সরবরাহের লাইনের ব্যাস প্রয়োজনীয় কিনা তা নির্ধারণ করুন এবং সমাধানের জন্য ভোল্টেজের ড্রপ নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন should সমস্যা।
3, জলবাহী সিস্টেমের সমস্যা সমাধান: হাইড্রোলিক সিস্টেমের অনুপযুক্ত অপারেশনের কারণে শুরু করতেও অসুবিধা হবে, সুতরাং শুরু করার সময় আপনাকে প্রথমে জল পাম্পটি পরীক্ষা করা উচিত, তারপরে মিক্সিং মোটর অপারেটিং হ্যান্ডেলটি নিরপেক্ষ অবস্থানে রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন check পাম্পিং বোতাম বন্ধ আছে। যদি এটি শুরু করা সম্ভব না হয় তবে সয়েলোনয়েড ভালভ যেগুলি প্রধান তেল পাম্পের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে তা স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন এবং নিশ্চিত করুন যে মূল তেল পাম্পটি শুরুতে স্রাব অবস্থায় রয়েছে।
যদি কংক্রিট পাম্পটি শুরু করার সময় বড় ভোল্টেজের ড্রপ পাওয়া যায় তবে তারের ব্যাস যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে। পাম্পটি চালু হওয়ার পরে যদি প্রধান মোটরটি শুরু করতে না পারে তবে সয়েলোনয়েড ভালভ যেগুলি প্রধান তেল পাম্পের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে তা স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন এবং নিশ্চিত করুন যে শুরু করার সময় প্রধান তেল পাম্প স্রাব অবস্থায় রয়েছে। কোনও ত্রুটি আছে কিনা তা দেখতে আমাদের ব্যবহারের সময় নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত।
আমরা সকলেই জানি যে কংক্রিটের পাম্প ব্যবহারের সময় মেশিনের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা উচিত, অন্যথায় এটি কংক্রিট পাম্পের ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে এবং এমনকি কংক্রিটের পাম্পকে ঘুরিয়ে দেবে। প্রযুক্তির আপডেটের সাথে সাথে, কংক্রিটের পাম্পটি গড়িয়ে যাওয়া থেকে রোধ করার কোনও উপায় আছে কি?
একটি লেগ ফোর্স সেন্সর ব্যবহার করা যেতে পারে, যা প্রতিটি পায়ের বলটি বাস্তব সময়ে সনাক্ত করতে পারে এবং উভয় পায়ের বল নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম হলে বর্তমান ক্রিয়াকে সতর্ক করে বা সমাপ্ত করতে পারে। এটি যুক্ত করা উচিত যে এই পদ্ধতি সর্বশক্তিমান নয়। এই ধরণের মাধ্যাকর্ষণ সেন্সর কেবল একটি নির্দিষ্ট দিকের শক্তিটি অনুধাবন করতে পারে। পাম্পিংয়ের সময় পুরো গাড়ির দোল ও পায়ের উল্লম্বতার কারণে সনাক্ত করা বাহিনীটি সত্য। অপর্যাপ্ত যৌনতা, ভুয়া সংকেত এবং হারিয়ে যাওয়া সংকেত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। কংক্রিটের পাম্পের সমতা এবং পায়ের বল সনাক্তকরণের জন্য একটি সেন্সর সনাক্ত করার জন্য একটি ঝুঁকির ডিভাইস। টিল্ট সেন্সর পুরো গাড়ির স্তর অনুধাবন করতে পারে এবং রিয়েল টাইমে অনুভূমিক কোণ তথ্য প্রেরণ করতে পারে, যা ধীর স্থল নিষ্পত্তির কারণে পুরো যানবাহন টিপিংকে কার্যকরভাবে এড়াতে পারে। টিল্ট সেন্সরটির কাজটি হ'ল রিয়েল টাইমে গাড়ির নলের কোণ পরিমাপ করা। টিল্ট সেন্সর পরিমাপের নির্ভুলতা 0.05 ডিগ্রির চেয়ে বেশি। এটি ইঞ্জিন এবং পাম্প কম্পনের কারণে সৃষ্ট ছোট্ট কম্পন ফিল্টার করতে পারে। বাম এবং ডান কোণটি যখন তিন ডিগ্রির চেয়ে বেশি হয় বা সম্মুখ এবং পিছনের iltাল কোণটি পাঁচ ডিগ্রির চেয়ে বেশি হয়, তখন অ্যালার্মটি ট্রিগার করা হবে।
