এটি হার্ড রক টানেলিংয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তের একটি শক্তিশালী এবং সুনির্দিষ্ট বর্ণনা।
প্রস্তুতি: "মুখে সচল করা"
এটি প্রবেশের আগে, এলাকাটি কার্যকলাপের একটি মৌচাক:
মুখের প্রস্তুতি: পূর্ববর্তী বিস্ফোরণের ধ্বংসাবশেষ ("আঁচিল") লোডার এবং ট্রাক দ্বারা সাফ করা হয়েছে। সদ্য উন্মোচিত পাথরের মুখটি স্কেল করা হয় (আলগা শিলা সরানো হয়) এবং পরিদর্শন করা হয়।
ইউটিলিটি সেটআপ: বায়ুচলাচল নালীগুলি প্রসারিত করা হয়, পাওয়ার তারগুলি বিছিয়ে দেওয়া হয় এবং ধুলো দমনের জন্য জলের লাইন সংযুক্ত থাকে৷
চূড়ান্ত ব্রিফিং: ড্রিল অপারেটর এবং শিফট বস সুড়ঙ্গের ভূতত্ত্ব এবং কাঙ্খিত প্রোফাইলের উপর ভিত্তি করে প্রতিটি গর্ত কোথায় ড্রিল করতে হবে তার একটি সুনির্দিষ্ট মানচিত্র- ড্রিল প্যাটার্ন পর্যালোচনা করেন।
এর মূল মিশন: ড্রিল ও ব্লাস্ট চক্রের প্রথম ধাপ
জাম্বোর কাজ হল ড্রিল-ব্লাস্ট-মাক-সাপোর্ট সাইকেলের "ড্রিল" ফেজ চালানো:
যথার্থ ড্রিলিং: এর কম্পিউটারাইজড সিস্টেম ব্যবহার করে, অপারেটর প্রতিটি বুমকে একটি নির্দিষ্ট ব্লাস্ট প্যাটার্নে (বার্ন কাট, ভি-কাট ইত্যাদি) গর্ত (সাধারণত 3-5 মিটার গভীর) ড্রিল করার জন্য অবস্থান করে। এই প্যাটার্নটি দক্ষ শিলা ভাঙা এবং সঠিক টানেলের আকৃতি নিশ্চিত করে।
গর্ত প্রস্তুতি: প্রতিটি ড্রিল করা গর্ত পরে বিস্ফোরক (যেমন ANFO), স্টেমড (প্লাগড) এবং বিস্ফোরণের জন্য তারযুক্ত চার্জ করা হবে।
কেন এই মুহূর্ত তাৎপর্যপূর্ণ
গতি-সেটার: জাম্বোর দক্ষতা পুরো টানেলিং চক্রের গতি নির্ধারণ করে। দ্রুত, আরও সঠিক ড্রিলিং মানে প্রতি শিফটে আরও বেশি চক্র।
যথার্থ প্রকৌশল: আধুনিক জাম্বোগুলি পরিকল্পনার মিলিমিটারের মধ্যে গর্তগুলি ড্রিল করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে লেজার নির্দেশিকা এবং কম্পিউটারাইজড নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে। এটি ওভারব্রেক (সময়/সামগ্রী নষ্ট করা) বা আন্ডারব্রেক এড়ায় (পাথর ছেড়ে যা পুনরায়-ড্রিলিং প্রয়োজন)।
নিরাপত্তা ফ্রন্টলাইন: বিস্ফোরণের পরে নতুন, সম্ভাব্য অস্থির টানেল ফেসকে নিযুক্ত করার জন্য এটি প্রথম প্রধান সরঞ্জাম। রক পতন সুরক্ষা এবং নিরাপদ অপারেটর কেবিন অত্যাবশ্যক.
